Британский авторынок снизился на 29% в 2020 году

Ежегодный рынок новых автомобилей в Великобритании упал почти на треть до 1,63 млн в 2020 году, что является самым низким годовым показателем с 1992 года. Рынок был поражен принудительным закрытием демонстрационных залов COVID-19 весной (апрельский рынок снизился на 97% в кризисный Надир). Данные SMMT показали, что ежегодное сокращение на 29,4% приравнивается к снижению на 680 076 единиц, что эквивалентно потере оборота на 20,4 млрд фунтов стерлингов.

Декабрь показал снижение на 10,9% по сравнению с прошлым годом.

Однако это был год бампера для аккумуляторных и подключаемых гибридных электромобилей, на которые вместе приходилось более одной из 10 регистраций-по сравнению примерно с одной из 30 в 2019 году. Спрос на аккумуляторные электромобили (BEVs) вырос на 185,9% до 108 205 единиц, в то время как регистрация подключаемых гибридов (PHEVs) выросла на 91,2% до 66 877.

SMMT отметила, что есть возможности для дальнейшего роста, поскольку большинство этих регистраций (68%) были для корпоративных автомобилей, что указывает на то, что частные покупатели нуждаются в более сильных стимулах для перехода, а также в большем объеме инвестиций в инфраструктуру зарядки, особенно в общественную зарядку на улице.

Более 100 моделей подключаемых автомобилей сейчас доступны британским покупателям, а производители планируют вывести на рынок более 35 в 2021 году-больше, чем количество новых бензиновых или дизельных моделей, запланированных на год.

Заглядывая вперед, еще одна блокировка по всей Англии и продолжающиеся жесткие ограничения по всей остальной части Великобритании еще больше повлияют на отрасль, и, хотя click and collect может продолжать обеспечивать спасательный круг, он не может компенсировать влияние закрытия демонстрационных залов, говорится в сообщении SMMT.

Кроме того, с вступлением в силу Соглашения о торговле и сотрудничестве между Великобританией и ЕС отрасль избежала катастрофического сценария "без сделки" и может планировать будущее с большей определенностью в отношении торговых условий. Учитывая, что семь из 10 новых автомобилей, зарегистрированных в Великобритании в 2020 году, были импортированы из Европы, продолжение тарифной и квотной торговли имеет решающее значение для сильного рынка новых автомобилей в Великобритании.